กระบอกสูบเป็นส่วนประกอบหลักของปริมาตรการอัดข้อกำหนดสำหรับกระบอกสูบ: ความแข็งแรง ความแข็ง และความต้านทานการสึกหรอเพียงพอสภาพความเย็นที่ดีความต้านทานการไหลขนาดเล็ก (พื้นที่ช่องระบายอากาศขนาดใหญ่เพียงพอและพื้นที่ติดตั้งวาล์วอากาศ);ลดปริมาณการกวาดล้างเพิ่มปริมาตรของห้องวาล์วอย่างเหมาะสมและลดพัลส์แรงดันการไหลของอากาศวัสดุทั่วไป: เหล็กหล่อ.

กระบอกสูบประกอบด้วยช่องวาล์วอากาศ ช่องน้ำ บล็อกกระบอก หัวถัง ฯลฯ โดยปกติแล้วจะไม่มีซับในกระบอกสูบตามโหมดการดำเนินการ มีรูปแบบโครงสร้างสามรูปแบบ: ประเภทการดำเนินการเดียว ประเภทการดำเนินการสองครั้ง และประเภทส่วนต่างตามโหมดการทำความเย็นมีทั้งการระบายความร้อนด้วยอากาศและการระบายความร้อนด้วยน้ำ

หลักการเลย์เอาต์ของวาล์วอากาศบนกระบอกสูบ: พื้นที่การติดตั้งของวาล์วอากาศมีขนาดใหญ่ นั่นคือ พื้นที่ช่องการไหลของอากาศมีขนาดใหญ่ การสูญเสียความต้านทานมีขนาดเล็ก การติดตั้งและบำรุงรักษาสะดวก และปริมาณการกวาดล้างมีขนาดเล็ก

(ระยะของคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่จะกำหนดตามอัตราส่วนการอัด นั่นคือ อัตราส่วนของแรงดันไอเสียต่อแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์ จุดประสงค์ของการบีบอัดหลายขั้นตอนคือการลดอุณหภูมิไอเสีย ประหยัดพลังงาน ลดก๊าซ แรงที่กระทำต่อลูกสูบและปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของกระบอกสูบ การประหยัดของคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่และขนาดกลางที่ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานเป็นสิ่งสำคัญมาก ดังนั้น ขั้นตอนต่างๆ จะถูกเลือกตามจุดประสิทธิภาพสูงสุดและอัตราส่วนการอัดที่สอดคล้องกัน ทุกระดับอยู่ระหว่าง 2-4 ชุดกระบอกสูบและลูกสูบที่สัมพันธ์กับก้านสูบแต่ละอันเรียกว่า คอลัมน์ การใช้การบีบอัดหลายคอลัมน์สามารถปรับสมดุลแรงเฉื่อยแบบลูกสูบของคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดหรือส่วนใหญ่ทำให้โครงสร้างของแต่ละคอลัมน์ง่ายขึ้นและ ลดแรงแก๊สสูงสุดของคอลัมน์ อย่างไรก็ตาม การเพิ่มจำนวนคอลัมน์จะทำให้โครงสร้างโดยรวมของคอมเพรสเซอร์ซับซ้อนและเพิ่มจำนวนชิ้นส่วนและส่วนประกอบ