วิธีปรับระดับลมของเครื่องอัดอากาศ

บทความนี้สรุปวิธีการปรับปริมาณอากาศของเครื่องอัดอากาศขั้นแรกจะสรุปวิธีการตรวจสอบปริมาตรอากาศของเครื่องอัดอากาศ จากนั้นจึงสรุปวิธีการปรับระดับลมของเครื่องอัดอากาศโดยหวังว่าจะช่วยคุณได้
บทความนี้สรุปวิธีการปรับระดับลมของเครื่องอัดอากาศ ขั้นแรกสรุปวิธีการตรวจสอบปริมาณอากาศของเครื่องอัดอากาศ แล้วสรุปวิธีการปรับระดับลมของเครื่องอัดอากาศ หวังว่าจะช่วยคุณ
วิธีตรวจสอบปริมาณอากาศของเครื่องอัดอากาศ:
สำหรับวิธีการตรวจจับปริมาตรอากาศของเครื่องอัดอากาศ มีสี่วิธีในการตรวจจับ ตัวอย่างง่ายๆ ดังต่อไปนี้:
1. วิธีการ – ตรวจสอบปริมาณอากาศของเครื่องอัดอากาศในปัจจุบัน
2. วิธีการประมาณค่า (V=V ปริมาณการใช้ก๊าซของเครื่องจักรและอุปกรณ์ในปัจจุบัน + ปริมาณการใช้ก๊าซของเครื่องจักรและอุปกรณ์หลังกระบวนการแปรรูป + การรั่วไหลของ V + การจัดเก็บ V)
3. ระบุความจำเป็นในการเพิ่มกำลังอัดอากาศ
4. อิทธิพลของการรั่วไหลของไอน้ำซอฟต์แวร์ระบบ
วิธีปรับระดับลมของเครื่องอัดอากาศ:
1. การปรับอัตราส่วนความเร็ว
การควบคุมอัตราคือการปรับการกระจัดโดยการเปลี่ยนความเร็วของคอมเพรสเซอร์ข้อดีของการควบคุมประเภทนี้คือปริมาณก๊าซต่อเนื่อง การสูญเสียฟังก์ชันเฉพาะมีขนาดเล็ก อัตราส่วนแรงดันของคอมเพรสเซอร์จะไม่เปลี่ยนแปลง และคอมเพรสเซอร์ไม่ต้องการองค์กรควบคุมพิเศษแต่จะใช้กันอย่างแพร่หลายในคอมเพรสเซอร์ของกังหันก๊าซและเครื่องกำเนิดกังหันไอน้ำเท่านั้นหากคอนโทรลเลอร์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้า จะต้องติดตั้งเครื่องแปลงความถี่เนื่องจากกำลังไฟฟ้าสูง ตัวแปลงความถี่ไฟฟ้าแรงสูงจึงมีราคาแพงกว่าและต้องบำรุงรักษาเป็นจำนวนมากเพื่อรักษาสิ่งนี้ วิธีนี้ไม่ค่อยได้ใช้กับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์นอกจากนี้ การควบคุมความเร็วอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของคอมเพรสเซอร์ เช่น การสั่นสะเทือนของวาล์วและการสึกหรอของส่วนประกอบการเพิ่มประสิทธิภาพการสั่นสะเทือน การหล่อลื่นไม่เพียงพอ ฯลฯ ยังจำกัดการใช้วิธีนี้อย่างกว้างขวาง
2. กดเปิดวาล์วไอดีเพื่อปรับ
ตามความยาวของกระบวนการทั้งหมดในการลดวาล์วไอดีในคราวเดียว วิธีนี้แบ่งออกเป็นสองวิธี: การจัดจังหวะเต็มเพื่อกดวาล์วไอดีและการจัดเรียงจังหวะบางส่วนเพื่อกดวาล์วไอดีเพื่อเปิดการปรับวาล์วไอดีแบบเปิดถูกจัดเรียงไว้สำหรับจังหวะเต็ม และในระหว่างกระบวนการไอดี ก๊าซจะถูกดึงเข้าไปในกระบอกสูบในขั้นตอนการลด เนื่องจากวาล์วไอดีถูกเปิดจนสุด ก๊าซที่หายใจเข้าทั้งหมดก็จะถูกปล่อยไปยังกระบอกสูบด้วยสมมติว่าคอมเพรสเซอร์ที่มีกระบอกสูบแบบ double-acting แบบขั้นตอนเดียว หากมีวาล์วไอดีเพียงด้านเดียวที่ด้านหนึ่งของก้านลูกสูบ ปริมาตรอากาศจะลดลง 50% ด้วยหากเปิดทั้งสองด้านพร้อมกัน ปริมาตรไอเสียจะเป็นศูนย์ดังนั้นอุปกรณ์สามารถรับรู้ 0, 50% และปรับระดับก๊าซได้สามระดับจะเห็นได้ว่าช่วงการปรับของการจัดเต็มจังหวะเพื่อเปิดวาล์วไอดีนั้นค่อนข้างใหญ่และเหมาะสำหรับการปรับคร่าวๆหลักการพื้นฐานของการปรับการจัดเรียงจังหวะบางส่วนเพื่อเปิดวาล์วไอดีนั้นคล้ายกับการปรับจังหวะเต็มจังหวะเพื่อเปิดวาล์วไอดีเนื่องจากความสำเร็จของการลดขนาดโดยพื้นฐานแล้วเกี่ยวข้องในทางบวกกับการลดการกระจัด ความมีเหตุผลในการปฏิบัติงานยังคงสูงมาก
3. การปรับวาล์วบายพาส
ท่อไอเสียเชื่อมต่อกับพอร์ตไอดีตามท่อบายพาสและวาล์วไอดีเมื่อทำการปรับเพียงแค่เปิดวาล์วไอดีและส่วนหนึ่งของท่อร่วมไอเสียจะกลับไปที่พอร์ตไอดีวิธีการปรับแบบนี้มีความยืดหยุ่นและราบรื่น และระบบควบคุมปรับด้วยความแม่นยำสูงแต่มีความเป็นไปได้น้อยกว่าเนื่องจากแสงกระจายกำลังอัดทั้งหมดของไอที่ไม่จำเป็นดังนั้นวิธีนี้จึงเหมาะสำหรับโอกาสที่แรงปรับหรือแรงปรับน้อย
4. การปรับช่องที่เหลืออยู่
บนกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์ไม่มีช่องภายในใดช่องหนึ่งยกเว้นความจุระยะห่างคงที่เมื่อทำการปรับ ให้เชื่อมต่อแต่ละสตูดิโอของกระบอกสูบ เพิ่มความจุโมฆะ ลดดัชนีความจุ และลด displacementนี่คือวิธีการทำงานของการปรับช่องโมฆะตามวิธีความแตกต่างของการเชื่อมต่อความจุเงินอุดหนุน มันสามารถแบ่งออกเป็นแบบต่อเนื่องโดยทั่วไปแล้วการปรับการจำแนกเกรดจะใช้สำหรับคอมเพรสเซอร์เทคโนโลยีการประมวลผลขนาดใหญ่และขนาดกลางข้อเสียเปรียบหลักของวิธีการปรับประเภทนี้คือ: การปรับด้วยตนเองโดยทั่วไปมีความเร็วในการตอบสนองที่ช้า และโดยทั่วไปจะต้องใช้ร่วมกับวิธีการปรับแต่งอื่นๆแม้ว่าวิธีการเชื่อมต่อความแปรปรวนเพื่อเสริมความจุโมฆะสามารถปรับได้ภายในช่วง 0% ภายใต้สถานการณ์ปกติ ดัชนีความน่าเชื่อถือไม่ดี มีชิ้นส่วนสิ้นเปลืองจำนวนมาก และการบำรุงรักษาทำได้ยาก


เวลาที่โพสต์: ส.ค.-05-2022